CỬA BUỒNG LÁI MÁY BAY CÓ THỂ MỞ TỪ BÊN NGOÀI KHÔNG?
Bạn đang xem: Cửa buồng lái máy bay có thể mở từ bên ngoài không?
An ninh trong buồng lái là vấn đề luôn được các hãng sản phẩm không đặt lên hàng đầu. Bởi là quần thể vực đặc biệt nhất trên cái tàu bay, buồng lái là khu vực phi công điều khiển và tinh chỉnh máy bay, cách xử trí các tình huống cất, hạ cánh và cả rất nhiều trường đúng theo khác nhằm đảm bảo an ninh cho cả chuyến bay. Chủ yếu tầm đặc trưng đó, việc có thể chấp nhận được người khác không tính phi công vào trong buồng lái cũng được xem như là một trong những điều tối kị nhất. Thậm chí ở một vài hãng sản phẩm không, phi công hoàn toàn có thể bị cấm cất cánh suốt đời nếu như để hành khách vào phòng lái.
Bị cấm cất cánh vĩnh viễn vì chưng cho hành khách vào phòng lái
Đó là trường phù hợp của một phi công thuộc thương hiệu hàng không Air Gullin (Trung Quốc) lúc cơ trưởng này được cho phép một nữ quý khách vào phòng lái thứ bay du lịch tham quan và chụp ảnh trong dịp máy bay đang ở chiều cao ổn định. Sự việc này xảy ra trên chuyến bay của hãng cách đó 10 tháng. Mặc dù nhiên, nó mới chỉ được lan truyền một cách lập cập vào ngày 3/11 sau khi cô bé này đăng hình ảnh lên mạng thôn hội.
Bức hình ảnh nữ quý khách vào trong buồng lái trên một chuyến cất cánh của Air Gullin vừa lan truyền trên mạng
Theo mức sử dụng của Air Gullin, câu hỏi làm trên của viên phi công đã phạm luật vào quy tắc bình yên bay. Với để trả giá chỉ cho hành động đó, thương hiệu hàng không sẽ ra đưa ra quyết định cấm cất cánh suốt đời so với phi công. Đồng thời đình chỉ vô thời hạn đối với tổ cất cánh trong thời gian chờ điều tra.
Trước đó, một viên phi công của hãng hàng không Donghai Airlines cũng từng bị đình chỉ bay 6 tháng cùng tước bỏ vị trí giáo viên của chính bản thân mình vì đã cho vk vào buồng lái.
Có hãng bay nào cho hành khách vào phòng lái giỏi không?
Buồng lái là chỗ giữ vị trí hết sức quan trọng. Vày thế, bên cạnh phi công, việc cho những người khác vào buồng lái hay là không cũng được coi là một vấn đề tác động đến quy tắc an toàn hàng không. Tuy nhiên, trên thực tế, việc hành khách được phép vào buồng lái trang bị bay hay là không còn tùy trực thuộc vào luật của từng hãng bay.
Xem thêm: Hoạt Động Giáo Án Thể Dục "Ném Xa Bằng Một Tay" Lớp 4, Ném Xa Bằng Một Tay, Trò Chơi: Đưa Bóng Vào Gôn
Tùy vào từng ngôi trường hợp cùng hãng hàng không, cơ trưởng có thể bị cấm cất cánh nếu cho du khách vào buồng lái
Chẳng hạn, Qatar Airways là một trong những hãng hàng không nghiêm cấm việc quý khách vào buồng lái, tất cả trước, trong tuyệt sau chuyến bay. Vắt nhưng, Emirates lại cho hành khách của bản thân mình vào du lịch thăm quan buồng lái sau chuyến bay nếu được sự đồng ý từ cơ trưởng. Quanh đó ra, một trong những hãng cũng chất nhận được hành khách hàng vào buồng lái với sự đồng ý của cơ trưởng lúc máy cất cánh đang nghỉ ngơi cổng chờ.
Những quy định không nhiều người biết về buồng lái lắp thêm bay
Sau vụ khủng tía cướp sản phẩm công nghệ bay khiến 3000 người chết vào ngày 11/9 sinh hoạt Mỹ, phần đông các hãng sản xuất hàng không đều cấm hành khách vào phòng lái trong veo chuyến cất cánh để bảo vệ an ninh. Cửa ngõ vào cũng biến thành bị khóa từ thời điểm máy bay dịch rời trên đường băng cho đến đến thời điểm hạ cánh và xong động cơ.
Là khu vực đặc biệt quan trọng nhất của dòng sản phẩm bay, phòng lái luôn luôn được thắt chặt an toàn một biện pháp tối đa
Các máy bay chở khách từ 60 chỗ trở lên được Tiêu chuẩn và lời khuyên thực hành của tổ chức triển khai Hàng không gia dụng quốc tế (ICAO) yêu thương cầu cần phải có cửa vào vùng lái được thiết kế chống nước ngoài lực hủy hoại từ bên ngoài. Đồng thời cửa sẽ được unlock và mở từ ghế của phi công.
Ngoài ra, theo quy định, khi cần sự có mặt của thành viên tổ bay hay cơ trưởng, tiếp viên trưởng vào vai trò liên lạc với tổ bay. Trong trường hợp khẩn cấp, họ rất có thể mở cửa khoang lái từ cabin. Tuy nhiên, những biện pháp bình an đã được tùy chỉnh cấu hình để bảo đảm an toàn phi công tất cả quyền đưa ra quyết định mở hay không.
Xem thêm: Dell Precision M2800 Laptop Review, Dell Precision M2800 Owner'S Manual
Theo quy định bắt đầu nhất, cần có ít độc nhất vô nhị hai member tổ bay có khả năng điều khiển máy cất cánh ở trong phòng lái cùng một lúc. Mục đích nhằm tránh trường thích hợp phi công có vụ việc chủ quan xuất xắc khách quan.
