Airbus Và Boeing
-Ra đời:Năm 1910, William Boeing đã đặt nền móng đầu tiên cho ngành cấp dưỡng máy bay. Năm 1960, hãng máy cất cánh Airbus ra đời.
Bạn đang xem: Airbus và boeing
-Phát triển:Boeing là hãng đầu tiên sử dụng đồ vật liệu phức hợp cho thứ bay. Airbus đã tạo thành dòng sản phẩm công nghệ bay dân dụng đầu tiên trang bị rất đầy đủ hệ thống tinh chỉnh điện tử kỹ thuật số.
-Ưu việt:Airbus bảo rằng A380 tiêu thụ năng lượng ít hơn, đường băng ngắn hơn, vùng rộng hơn.Boeing lại xác minh 747-8 nhẹ hơnvà huyết kiệm tích điện tiêu thụ hơn.
-Lựa chọn của khách hàng hàng:không thể nói đúng đắn về thương hiệu máy bay nào đang có được thượng phong trong trận đánh không khoan nhượng, không hồi kết giữa 2 người lớn tưởng này.
Trong suốt hơn 20 năm qua, các cái phi cơ phản nghịch lực của Boeing và Airbus đã làm bá chủ của bầu trời rộng rãi thế giới. Ko một hãng nào khác có cơ hội được chen chân vào cuộc chiến không khoan nhượng thân hai doanh nghiệp này. Bất kỳ lúc nào có thời cơ là mỗi mặt lại tận dụng nhằm hạ gục địch thủ và giành quyền thống trị bầu trời.
Cuộc chiến dai dẳng này không thể xong nhờ thi công máy bay hay sự hơn hèn trong các giao dịch bởi lẽ nhị công ty luôn luôn không ngừng cải tiến kỹ thuật cùng giá. Đồng thời phía 2 bên cũng thứu tự tố nhau trước WTO bởi đã nhận cung ứng từ cơ quan chính phủ hai bên
Airbus - Máy cất cánh là yêu cầu rộng!
Hãng máy cất cánh Airbus thành lập năm 1960. Mặc dù nhiên, công ty Airbus lúc này chính thức được hình thành vào năm 1999, tự sự kết hợp của các nhà tiếp tế máy bay, bao hàm Công ty bình yên hàng không cùng vũ trụ châu Âu (EADS), và khối hệ thống BAE Anh Quốc.
Tỷ lệ phân loại cổ phần ban đầu là EADS thiết lập 80% với BAE sở hữu 20%. Đến năm 2006, BAE đã buôn bán số cổ phần của bản thân cho EADS.
Hiện tại có tầm khoảng 63.000 người đang làm việc cho Airbus tại 16 cơ sở tại Đức, Anh, Tây Ban Nha với Pháp. Xí nghiệp sản xuất lắp ráp sản xuất sau cùng của Airbus đặt tại vùng Toulouse của Pháp, Hamburg của Đức với Seville của Tây Ban Nha.
Kể từ thời điểm năm 2009, Airbus đã được mở thêm một nhà máy tại Tianjin,Trung Quốc, và nhiều trụ sở tại Nhật, Ấn Độ với Mỹ.
Airbus đã tạo nên dòng trang bị bay dân dụng đầu tiên trang bị rất đầy đủ hệ thống tinh chỉnh điện tử kỹ thuật số - Airbus A320 và hiện tại hãng đang nắm giữ kỷ lục sản xuất nhiều loại máy bay chở khách rộng độc nhất - Airbus A380.
Boeing - Máy cất cánh nhẹ new 'mốt'
Năm 1910, William Boeing vẫn đặt nền móng đầu tiên cho ngành cấp dưỡng máy bay khi cho ra đời chiếc máy cất cánh khung gỗ.
Boeing đã phân phối máy cất cánh cho Mỹ trong suốt cố gắng chiến lắp thêm I và họ bước đầu sản xuất máy cất cánh khung kim loại từ trong những năm 1930 - 1940.
Cho mang đến năm 1950, Boeing cải cách và phát triển thế hệ đầu của dòng sản phẩm bay động cơ phản lực.
Một thập kỷ sau đó, Boeing ra mắt máy bay động cơ kép 737, chiếc máy bay nhưng sau đó đã trở thành mẫu đầu tiên của loại máy bay nổi tiếng nhất của hãng.
Những năm 1970 là khoảng thời gian khó khăn của Boeing, cho đến khi Boeing 747, chiếc máy bay với số lượng ghế ngồi lớn nhất trên quả đât ra đời.
Trong suốt thập kỷ 90, Boeing ban đầu liên doanh với những nghành nghề khác như bình an và những chương trình vũ trụ. Toàn bộ các nhà máy của Boeing số đông được đặt tạiMỹ, bao hàm các bang Alabama, Arizona, California, Kansas, Missouri, Pennsylvania, South Carolina, Texas & Washington.
Những mẫu máy bay thành công xuất sắc nhất hiện thời của Boeing là Boeing 747-8 và Boeing 777F.Bộ phận nghiên cứu và cải tiến và phát triển của Boeing ở trong nhóm đứng vị trí số 1 trong ngành công nghiệp sản phẩm không vận tải, tuy nhiên vẫn yêu cầu phải cải tiến hơn nữa.
Cuối thuộc Boeing cũng trang bị hệ thống điều khiển điện tử kỹ thuật số, thay thế sửa chữa những thao tác làm việc điều khiển bằng tay thủ công bằng những hình ảnh điện tử. Technology này bổ sung thêm một đầu máy tính để tự động điều chỉnh và thăng bằng mà ko cần tác động từ phi công.
Boeing là hãng trước tiên sử dụng thứ liệu phức hợp cho vật dụng bay, khiến trọng lượng của dòng sản phẩm bay dịu hơn, sau đó, dù cho có hơi muộn nhưng mà Boeing vẫn sử dụng 50% là thứ liệu phức tạp cho máy bay 787 Dreamliner.
Boeing hiện đang nghiên cứu để sử dụng tối thiểu là 53% thứ liệu tinh vi cho máy cất cánh của hãng.
Mỗi thương hiệu lại áp dụng động cơ từ khá nhiều nhà trí tuệ sáng tạo khác nhau. Tính từ lúc model 737 - 300, Boeing đã chọn lựa General Electroníc, trong những khi Airbus thì nối liền với Rolls-Royce tính từ lúc đời vật dụng A340-500.
Airbus A380 vs. Boeing 747: 'Tôi tiết kiệm hơn'
Hai đối thủ tuyên chiến đối đầu và cạnh tranh này không quá khác hoàn toàn vềkích thước.Chiếc A380 cao 8,4m và rộng 7,15m trong khi chiếc 747 thì cao 7,81m và rộng 6,5m.
Xem thêm: Đội Hình M - Phân Tích Sức Mạnh Anchester United 2013
Mỗi công ty lại khẳng định được ưu thế hiếm hoi và thừa trội của mình.
Airbusnói rằng dòng A380 tiêu thụ tích điện ít hơn khoảng chừng 8%tính bên trên mỗi hành khách so với chiếc 747, A380 còn cầnđường băng ngắn hơnkhoảng 17% để rất có thể cất cánh cùng hạ cánh. Loại A380 cũng có thể có mộtkhoang rộng 478 m2rộng hơn một nửa so với mẫu 747-8.
Tuy nhiên,Boeinglại khẳng định rằngchiếc 747-8 nhẹ hơn đến 10%tính trên mỗi ghế vàtiết kiệm được 11% tiêu tốn năng lượngtính trên từng hành khách. Hãng sản xuất cũng nói rằng chiếc 747-8 còn tiết kiệm ngân sách được 21% trong ngân sách cho một chuyến bay và tỉ lệ máu kiệm cho mỗi dặm cất cánh là rộng 6% tính trên một hành khách.
Dẫn lời từ bỏ các quý khách của nhì hãng sản phẩm công nghệ bay, CEO của hàng không Singapore, ông Chew Choong Seng đã đồng tình với Airbus khi báo cáo rằng, mẫu A380 đã có những thể hiện giỏi hơn hẳn so với những máy bay khác, tiết kiệm được 20% tiêu thụ tích điện tính trên từng hành khách, tác dụng hơn hẳn mẫu 474-400.
Tuy nhiên, ông Time Clark của hãng hàng ko Emirates lại nói rằng chiếc A380 lại tiết kiệm tích điện hơn khi áp dụng Mach 0,86 so với lúc dung Mach 0,83. Phần lớn nhà quan liêu sát đã nhận ra rằng dòng A380 bớt gây tiếng ồn hơn đến 1/2 so với dòng 747-400 khi chứa cánh.
Những đồ vật bay bán chạy nhất qua số liệu
Kể từ lúc Airbus trở thành kẻ thù đáng gờm của Boeing từ năm 1974, Airbus đã bán được15.559chiếc máy cất cánh tính đến thời gian hiện tại. Cái máy bay đầu tiên của Airbus, A300 đã được cung cấp và xuất kho trong trong cả 34 năm, chiếc thứ nhất xuất xưởng năm 1974, cho tới đời sau cùng là vào năm 2007.
Cầu củaA320ở nút cao, với5.755 để hàngtừ 1988 mang lại hiện tại
Tiếp theo là cầu về những hệ máy khác của A330 mà vẫn còn đang được tiếp tế với 1.106 dòng đã được bàn giao, ở kề bên chiếc A340 với 377.
Boeing 737vẫn còn nhận được con số lớn đặt hàng kể từ thời điểm năm 1974 cho đến nay, trong đó có khoảng7.755 cái đã được bàn giao.Riêng với loại 747, đã có 1.474 loại được chế tạo và bàn giao, dòng 777 cũng có thể có 1.139 mẫu được bán ra.
Tính về mã sản phẩm máy bay vẫn còn đấy được sử dụng đến bây giờ, theo như Số liệu khảo sát hàng không nhân loại năm 2013:
Hãng Boeing vẫn còn148.717chiếc đang rất được sử dụng, trong đó có 109 cái 727, 5.438 chiếc 737, 627 mẫu 747, 855 loại 757, 821 chiếc 767, 1.094 cái 777 với 84 chiếc 787.
Hãng Airbus có 234 loại A300, 84 loại A310, 5.170 mẫu A320, 927 loại A330 với 106 dòng A380.
Những hãng hàng không số 1 ưa ưa thích máy cất cánh nào?
Một vài hãng hàng khiêm tốn nhất nhân loại sử dụng đồng thời thành phầm của Airbus và Boeing.
Hãng sản phẩm khôngDelta Airlinethống kê số lượng hành khách được chuyên chở trong năm kia là 164,6 triệu lượt.
Hãng bây giờ sở hữu 57 mẫu A319, 69 cái A320 với 28 mẫu A330.
Họ thậm chí là còn mua các máy bay Boeing hơn với 6 dòng 717, 87 mẫu 737, 116 dòng 747, 1360 dòng 757, 95 mẫu 767 và 18 mẫu 777.
Hiện tại hãng đã đặt thêm một mẫu 787 với dự kiến chuyển nhượng bàn giao vào năm 2020.
FedExđược ghi nhận đưa phát con số hàng hoá nhiều nhất trong năm ngoái.
Hãng tải này cũng gần như là cân bằng con số máy cất cánh mua từ bỏ Airbus cùng Boeing. Đội cất cánh của hãng bao gồm 71 cái A300, 30 cái A310 của Airbus, 77 mẫu Boeing 75, một mẫu 767 với 24 mẫu 777.
Tuy nhiên, FedEx đang dần đặt thêm 43 mẫu 757, 49 dòng 767 và 19 cái 777.
Hãng mặt hàng không United Airwaysđang mở màn về số lượng điểm đến với số lượng 399 điểm đến.
Hãng đang download 55 mẫu A319, 97 cái A320, và còn sẽ đặt thêm 16 mẫu nữa cho dòng A319, 14 cái cho dòng A320 với 35 mẫu cho mẫu A350.
Số lượng máy cất cánh Boeing mà lại hãng này thiết lập lần lượt là 248 cái 737, 24 cái 747, 144 dòng 757, 561 loại 767, 74 cái 777 cùng 7 mẫu 787.
Xem thêm: Compare Ipad Sim Deals - How To Use 4G Data Prepaid With Esim / Apple Sim
Ba hãng sản xuất hàng ko này chỉ là một trong số nhỏ dại trong số vô vàn thương hiệu hàng không không giống đang vận động trên toàn cố giới. Do thế, tất yêu nói đúng đắn về hãng máy bay nào đang đã đạt được thượng phong trong trận đánh không khoan nhượng, không hồi kết giữa hai tín đồ khổng lồ, Airbus với Boeing.
